Der Burtscheider Viadukt in Aachen

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das Bauwerk:

Der Burtscheider Viadukt zwischen Aachen Hbf. und Aachen Rothe Erde im Verlauf der KBS 480 (Aachen - Köln) wurde in den Jahren 1838-1840 als erster großer deutscher Eisenbahnviadukt durch die Rheinische Eisenbahn erbaut. Die Planung des Bauwerks erfolgte durch die Ingenieure A.E. Pickel und F. Wittfeldt.
Das 277 Meter lange und bis zu 16 Meter hohe Bauwerk wurde vollständig aus Backsteinen gemauert. Vom östlichen Wiederlager ab entstand eine Bogenreihe mit 3 Bögen à 2,7 m Stützweite. Es folgt eine Bogenreihe über das Tal des Warmweiherbaches mit 8 Bögen von 12,2 m Stützweite. Nach einem großen Mittelpfeiler mit je 4 Bögen in 2 Reihen übereinander folgen weitere 11 Bögen mit je 6 m Spannweite. Abschließend lag am westlichen Wiederlager die Überführung über die Kurbrunnenstraße mit zwei seitlichen Fußwegen.
Am 16.4.1944, kurz vor der Einnahme Aachens durch die Alliierten, wurde die Überführung über die Kurbrunnenstraße von einem SS-Kommando gesprengt. Der zerstörte Bogen wurde nach dem Krieg durch eine eiserne Brücke ersetzt.

Bilder:

	Ansicht auf den Burtscheider Viadukt von Süden. [Bild: Lok E 10 121 befördert eine RegionalBahn (Köln-Deutz - Mönchengladbach) über das Bauwerk nach Aachen Hbf. Die Aufnahme entstand aus der obersten Etage der Kurklinik 'Rosenquelle', 11.03.2002. © Christian Meyer]
	Ansicht auf den Burtscheider Viadukt von Süd-Westen. [Bild: Am 11.02.2000 nähert sich 1604 mit D 420 (Köln - Oostende) Aachen Hbf. © Joachim Quadflieg]
	[Bild: Am 31.10.1995 verläßt 1605 mit D 425 (Oostende - Köln) Aachen Hbf. © Joachim Quadflieg]
	Ansicht des Burtscheider Viaduktes von der Nordseite. [Bild: 140 916 mit einem Güterzug in Richtung Aachen West am frühen Morgen des 21.08.1999 auf dem Bauwerk. © von der Ruhren]

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Stefan von der Ruhren, aktualisiert am 01.12.2007

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