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Zugbildung internationale Personenzüge 1978 - 1998

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 Legende

 1978 - 1982, INT 296/297 Basel SBB - Maastricht/Amsterdam - Basel SBB
 1982 - 1985, INT 296/297 Chiasso - Maastricht/Amsterdam - Milano
 1985 - 1989, INT 296/297 Ancona/Chiasso/Erstfeld - Maastricht/Amsterdam - Milano/Ancona
 1989 - 1991, INT 495/496 Amsterdam/Maastricht - Basel SBB - Maastricht/Amsterdam
 1991 - 1994, INT 296/297 Maastricht - Basel SBB - Maastricht
 Entwicklung / Anmerkungen

1978 - 1982
INT 296/297
INT 296 (So 81): Basel SBB - St-Louis - Mulhouse - Colmar - Strasbourg - Metz-Ville - Thionville - Luxembourg - Mersch - Ettelbruck - Clervaux - Troisvierges - Gouvy - Trois-Ponts - Rivage - Liège-G. - Visé - Maastricht - Roermond - Eindhoven - Utrecht - Amsterdam CS
INT 297 (So 81): Amsterdam CS - Utrecht - Eindhoven - Roermond - Maastricht - Visé - Liège-G. - Rivage - Trois-Ponts - Gouvy - Troisvierges - Clervaux - Ettelbruck - Mersch - Luxembourg - Thionville - Metz-Vilee - Strasbourg - Colmar - Mulhouse - St-Louis - Basel SBB
Zugbildung INT 296, Sommer 1978 (Lorentzweiler, Quelle: Foto [Journal du Chemin de Fer 172, S. 49])
CFL 1800  Luxembourg - Liège-G.
2. B (I1)  (SNCB) Milano C. (386) - Chiasso (405) - Basel SBB (296) - Liège-G.
2. Bm  (FS) Milano C. (386) - Chiasso (405) - Basel SBB (296) - Liège-G.
Bcm  (FS) Pisa C. (386) - Chiasso (405) - Basel SBB (296) - Liège-G.
2. Bm  (DB) Pisa C. (386) - Chiasso (405) - Basel SBB (296) - Amsterdam
2. Bm  (FS) Pisa C. (386) - Chiasso (405) - Basel SBB (296) - Amsterdam
1.2. ABm  (FS) Pisa C. (386) - Chiasso (405) - Basel SBB (296) - Amsterdam
1.2. ABm  (SBB) Basel SBB - Amsterdam
Dm  (SBB) Basel SBB - Amsterdam
2. Bm  (DB) Basel SBB - Amsterdam
2. Bm  (NS) Luxembourg (?) - Amsterdam
2. Bn  (CFL) Luxembourg - Amsterdam
2. Bn  (CFL) Luxembourg - Amsterdam
1800BBmBcmBmBmABmABmDmBmBmBnBn
Zugbildung INT 296, Winter 1978/79 (Angleur, Quelle: Foto [Journal du Chemin de Fer 172, S. 48])
CFL 1800  Luxembourg - Liège-G.
Dx  (SNCB) Luxembourg - Liège-G. (Generatorwagen / fourgon générateur)
2. B  (FS) Milano C. (386) - Chiasso (405) - Basel SBB (296) - Liège-G.
2. B  (FS) Milano C. (386) - Chiasso (405) - Basel SBB (296) - Liège-G.
2. Bm  (FS) Milano C. (386) - Chiasso (405) - Basel SBB (296) - Liège-G.
2. Bm  (FS) Milano C. (386) - Chiasso (405) - Basel SBB (296) - Liège-G.
Bcm  (FS) Genova P.P (386) - Chiasso (405) - Basel SBB (296) - Liège-G.
1.2. ABm  (FS) Genova P.P (386) - Chiasso (405) - Basel SBB (296) - Maastricht
1.2. ABm  (SBB) Basel SBB - Maastricht
2. Bm  (SBB) Basel SBB - Maastricht
Dm  (SBB) Basel SBB - Maastricht
1800Bild nicht verfügbarBBBmBmBcmABmABmBmDm
Zugbildung INT 297, Winter 1979/80 (Luxembourg, Quelle: Foto [Journal du Chemin de Fer 171, S. 23])
CFL 1800  Liège-G. - Luxembourg
Dx  (SNCB) Liège-G. - Luxembourg (Generatorwagen / fourgon générateur)
Dm  (SBB) Maastricht - Basel SBB
2. Bm  (SBB) Maastricht - Basel SBB
1.2. ABm  (FS) Maastricht - Basel SBB (494) - Chiasso (387) - Genova P.P
Bcm  (FS) Liège-G. - Basel SBB (494) - Chiasso (387) - Genova P.P
2. Bm  (FS) Liège-G. - Basel SBB (494) - Chiasso (387) - Milano C.
2. Bm  (FS) Liège-G. - Basel SBB (494) - Chiasso (387) - Milano C.
1800Bild nicht verfügbarDmBmABmBcmBmBm
Zugbildung INT 297, Sommer 1981 (Quelle: Kursbuch [NS/SNCB])
Lok NS  Amsterdam - Maastricht
SNCB 55  Maastricht - Liège-G.
2. Bm  (FS) Liège-G. - Basel SBB (494) - Chiasso (351) - Milano C
Bcm  (FS) Liège-G. - Basel SBB (494) - Chiasso (351) - Pisa C
2. Bm  (FS) Amsterdam - Basel SBB (494) - Chiasso (351) - Pisa C
1.2. ABm  (FS) Amsterdam - Basel SBB (494) - Chiasso (351) - Pisa C
1.2. ABm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
Dm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
2. Bn  (CFL) Amsterdam - Luxembourg (Fr+Sa bis 5.IX.)
2. Bn  (CFL) Amsterdam - Luxembourg (Sa+So bis 6.IX. sowie 13.IX.)
2. Bn  (CFL) Amsterdam - Luxembourg (Sa bis 5.IX.)
1.2. ABn  (CFL) Amsterdam - Luxembourg (So bis 13.IX.)
CFL 1800  Liège-G. - Luxembourg
Zugbildung INT 297, Winter 1981/82 (Eijsden, Quelle: Foto [Journal du Chemin de Fer 172, S. 50])
SNCB 55  Maastricht - Liège-G.
1.2. ABm  (FS) Maastricht - Basel SBB (494) - Chiasso (387) - Genova P.P
2. Bm  (SBB) Maastricht - Basel SBB
Dm  (SBB) Maastricht - Basel SBB
55ABmBmDm
1982 - 1985
INT 296/297
INT 296 (So 84, Wi 84/85): Chiasso - Lugano - Bellinzona - Arth-Goldau - Luzern - Olten - Basel SBB - Mulhouse - Colmar - Strasbourg - Metz-Ville - Thionville - Luxembourg - Mersch - Ettelbruck - Clervaux - Troisvierges - Gouvy - Trois-Ponts - Liège-G. - Visé - Maastricht - Roermond - Eindhoven - Utrecht - Amsterdam CS (im Winterabschnitt nur Chiasso - Maastricht)
INT 297 (So 84, Wi 84/85): Amsterdam CS - Utrecht - Eindhoven - Roermond - Maastricht - Visé - Liège-G. - Trois-Ponts - Gouvy - Troisvierges - Clervaux - Ettelbruck - Mersch - Luxembourg - Thionville - Metz - Strasbourg - Colmar - Mulhouse - Basel SBB - Olten - Luzern - Arth-Goldau - Bellinzona - Lugano - Chiasso - Como - Milano C (im Winterabschnitt nur Maastricht - Milano)
Zugbildung INT 297, Sommer 1982 (Sittard, Quellen: Film-Mitschrift [KW] + Buch [Malaspina, J.-P.: Trains d'Europe - les relations voyageurs transeuropéennes, S. 24])
NS 1600  Amsterdam - Maastricht
SNCB 55  Maastricht - Liège-G.
2. B  (FS) Liège-G. - Chiasso (387) - Pisa C
2. Bm  (FS) Liège-G. - Chiasso (387) - Pisa C
Bc (I3)  (SNCB) Liège-G. - Chiasso (387) - Pisa C
2. Bm  (FS) Amsterdam - Chiasso (387) - Pisa C
1.2. ABm  (FS) Amsterdam - Chiasso (387) - Pisa C
1.2. ABm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
Dm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
2. Bn  (CFL) Amsterdam - Luxembourg (nicht täglich)
CFL 1800  Liège-G. - Luxembourg
1600BmABmABmDmBm
oben: Reihung bis Maastricht, unten: Reihung ab Liège-G.
1800DmABmBmABmBmBild nicht verfügbarBmB
Zugbildung INT 297, Winter 1982/83 (Angleur, Quelle: Foto [Journal du Chemin de Fer 172, S. 52])
SNCB 55  Liège-G. - Luxembourg
2. B (I2)  (SNCB) Liège-G. - Luxembourg (Verstärkungswagen)
Dm  (SBB) Maastricht - Basel SBB
2. Bm  (SBB) Maastricht - Basel SBB
1.2. ABm  (FS) Maastricht - Milano C. (245) - Genova P.P
Bc (I3)  (SNCB) Liège-G. - Milano C. (245) - Genova P.P
2. Bm  (FS) Liège-G. - Milano C. (245) - Genova P.P
55BDmBmBild nicht verfügbarBild nicht verfügbarBm
Zugbildung INT 297, Sommer 1984 (Quelle: Zp [NS])
Lok NS  Amsterdam - Maastricht
SNCB 55  Maastricht - Liège-G.
Bc (I3)  (SNCB) Liège-G. - Basel SBB (11297) - Chiasso (387) - Pisa C (Fr/Sa + Sa/So 8./9.VI. - 21./22.IX.)
Bc (I3)  (SNCB) Liège-G. - Milano C (nicht Fr/Sa + Sa/So 8./9.VI. - 21./22.IX.)
2. Bm  (FS) Amsterdam - Basel SBB (11297) - Chiasso (387) - Pisa C (Fr/Sa + Sa/So 8./9.VI. - 21./22.IX.)
1.2. ABm  (FS) Amsterdam - Basel SBB (11297) - Chiasso (387) - Pisa C (Fr/Sa + Sa/So 8./9.VI. - 21./22.IX.)
2. Bm  (FS) Amsterdam - Milano C (nicht Fr/Sa + Sa/So 8./9.VI. - 21./22.IX.)
1.2. ABm  (FS) Amsterdam - Milano C (nicht Fr/Sa + Sa/So 8./9.VI. - 21./22.IX.)
1.2. ABm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
Dm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
2. Bn  (CFL) Amsterdam - Luxembourg (Fr, Sa, So, Mo 8.VI.-10.IX., tägl. 29.VI.-27.VIII.)
1.2. ABn  (CFL) Amsterdam - Luxembourg (Sa, So 9.VI.-18.IX.)
SNCB 55  Liège - Luxembourg
Zugbildung INT 297, Winter 1984/85 (Luxembourg, Quelle: Foto [Journal du Chemin de Fer 172, S. 59])
SNCB 55  Liège-G. - Luxembourg
Dm  (SBB) Maastricht - Basel SBB
2. Bm  (SBB) Maastricht - Basel SBB
1.2. ABm  (FS) Maastricht - Milano C. (245) - Genova P.P.
Bc (I3)  (SNCB) Liège-G. - Milano C. (245) - Genova P.P.
2. Bm  (FS) Liège-G. - Milano C. (245) - Genova P.P.
2. Bm  (FS) Liège-G. - Milano C. (245) - Genova P.P.
55DmBmABmBild nicht verfügbarBmBm
1985 - 1989
INT 296/297
INT 296 (So 87, Wi 87/88): Ancona - Senigallia - Fano - Pesaro - Cattolica S. Giovanni-Gabicce - Riccione - Rimini Miramare - Rimini - Cesena - Forli - Bologna C. - Milano C. - Como S. Giovanni - Chiasso - Lugano - Bellinzona - Airolo - Göschenen - Erstfeld - Flüelen - Brunnen - Schwyz - Arth-Goldau - Luzern - Olten - Basel SBB - Mulhouse - Colmar - Strasbourg - Metz-Ville - Thionville - Luxembourg - Mersch - Ettelbruck - Clervaux - Troisvierges - Gouvy - Vielsalm - Trois-Ponts - Aywaille - Liège-G. - Visé - Maastricht - Roermond - Eindhoven - Utrecht - Amsterdam CS (im Winterabschnitt nur Erstfeld - Maastricht)
INT 297 (So 87, Wi 87/88): Amsterdam CS - Utrecht - Eindhoven - Roermond - Sittard - Maastricht - Visé - Liège-G. - Aywaille - Trois-Ponts - Vielsalm - Gouvy - Troisvierges - Clervaux - Ettelbruck - Mersch - Luxembourg - Thionville - Metz - Strasbourg - Sélestat - Colmar - Mulhouse - Basel SBB - Olten - Zofingen - Luzern - Arth-Goldau - Erstfeld - Bellinzona - Lugano - Chiasso - Como - Milano C - Bologna - Imola - Faenza - Forli - Cesena - Rimini - Rimini Miramare - Riccione - Cattolica S. Giovanni-Gabicce - Persaro - Fano - Senigallia - Falconara Marittima - Ancona (im Winterabschnitt nur Maastricht - Milano)
Zugbildung INT 297, Sommer 1985 (Susteren, Quelle: Beobachtung [KW], NS-Kursbuch)
NS 1600  Amsterdam - Maastricht
SNCB 55  Maastricht - Liège
Bc (I3)  (SNCB) Liège-G. - Basel SBB (297/11297) - Chiasso (297) - Ancona (Basel - Chiasso in Zug 11297 an Fr/Sa 28./29.VI. - 27./28.IX. sowie bei Bedarf)
2. Bm  (FS) Amsterdam - Basel SBB (297/11297) - Chiasso (297) - Ancona (Basel - Chiasso in Zug 11297 an Fr/Sa 28./29.VI. - 27./28.IX. sowie bei Bedarf)
1.2. ABm  (FS) Amsterdam - Basel SBB (297/11297) - Chiasso (297) - Ancona (Basel - Chiasso in Zug 11297 an Fr/Sa 28./29.VI. - 27./28.IX. sowie bei Bedarf)
1.2. ABm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
Dm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
2. Bn  (CFL) Amsterdam - Luxembourg (Fr, Sa, So, Mo 7.VI.-24.VI und 30.VIII.-9.IX., tägl. 28.VI.-26.VIII.)
1.2. ABn  (CFL) Amsterdam - Luxembourg (Sa 22.VI.-31.VIII und So 9.VI.-8.IX.)
SNCB 55  Liège - Luxembourg
1600BmABmABmDmBnABn
Zugbildung INT 297, Winter 1985/86 (Eijsden, Quelle: Foto [Journal du Chemin de Fer 172, S. 50])
SNCB 27  Maastricht - Liège
1.2. ABm  (FS) Maastricht - Milano C. (533) - Genova P.P.
1.2. ABm  (SBB) Maastricht - Basel SBB
Dm  (SBB) Maastricht - Basel SBB
27ABmABmDm
Zugbildung INT 296, Sommer 1986 (Goebelsmühle, Quelle: Foto [Herbiet, P. et al: De Belgische Spoorwegen in kleur 1980-1988, S. 162])
SNCB 55  Luxembourg - Liège-G.
2. B (I2)  (SNCB) Ancona - Liège-G.
2. B (I1)  (SNCB) Ancona - Liège-G.
2. Bm  (FS) Ancona - Liège-G.
Bc (I3)  (SNCB) Ancona - Liège-G.
2. Bm  (FS) Ancona - Amsterdam
1.2. ABm  (FS) Ancona - Amsterdam
1.2. ABm  (SBB) Basel SBB - Amsterdam
Dm  (SBB) Basel SBB - Amsterdam
2. Bn  (CFL) Luxembourg - Amsterdam (nicht täglich)
55BBBmBild nicht verfügbarBmABmABmDmBn
Zugbildung INT 297, Sommer 1986 (Esneux, Quelle: Foto [MB])
SNCB 55  Liège-G. - Luxembourg
2. Bn  (CFL) Amsterdam - Luxembourg (nicht täglich)
Dm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
1.2. ABm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
2. Bm (Y)  (SNCF) Amsterdam - Basel SBB (Verstärkungswagen)
1.2. ABm  (FS) Amsterdam - Ancona
2. Bm  (FS) Amsterdam - Ancona
Bc (I3)  (SNCB) Liège-G. - Ancona
2. Bm  (FS) Liège-G. - Ancona
2. B (I1)  (SNCB) Liège-G. - Ancona
2. B (I2)  (SNCB) Liège-G. - Ancona
55BnDmABmBmABmBmBild nicht verfügbarBmBB
Zugbildung INT 296, Winter 1986/87 (Goebelsmühle, Quelle: Foto [Journal du Chemin de Fer 172, S. 56])
SNCB 55  Luxembourg - Liège-G.
2. B (I2)  (SNCB) Genova P.P (386) - Chiasso (296) - Liège-G.
2. Bm  (FS) Genova P.P (386) - Chiasso (296) - Liège-G.
2. Bm  (FS) Genova P.P (386) - Chiasso (296) - Liège-G.
Bc (I3)  (SNCB) Genova P.P (386) - Chiasso (296) - Liège-G.
1.2. ABm  (FS) Genova P.P (386) - Chiasso (296) - Maastricht
2. Bm  (SBB) Basel SBB - Maastricht
Dm  (SBB) Basel SBB - Amsterdam
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Zugbildung INT 297, Sommer 1987 (Poulseur, Quelle: Foto [Journal du Chemin de Fer 172, S. 53])
SNCB 55  Liège-G. - Luxembourg
2. Bn  (CFL) Amsterdam - Luxembourg (nicht täglich)
Dm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
1.2. ABm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
2. Bm (Y)  (SNCF) Amsterdam - Basel SBB (Verstärkungswagen)
1.2. ABm  (FS) Amsterdam - Basel SBB (297/11297) - Chiasso (297) - Ancona (Basel - Chiasso in Zug 11297 an Fr/Sa 26./27.VI. - 25./26.IX.)
2. Bm  (DB) Amsterdam - Basel SBB (297/11297) - Chiasso (297) - Ancona (Verstärkungswagen, Basel - Chiasso in Zug 11297 an Fr/Sa 26./27.VI. - 25./26.IX.)
Bc (I3)  (SNCB) Liège-G. - Basel SBB (297/11297) - Chiasso (297) - Ancona (Basel - Chiasso in Zug 11297 an Fr/Sa 26./27.VI. - 25./26.IX.)
2. Bm  (FS) Liège-G. - Basel SBB (297/11297) - Chiasso (297) - Ancona (Basel - Chiasso in Zug 11297 an Fr/Sa 26./27.VI. - 25./26.IX.)
2. B (I1)  (SNCB) Liège-G. - Basel SBB (297/11297) - Chiasso (297) - Ancona (Basel - Chiasso in Zug 11297 an Fr/Sa 26./27.VI. - 25./26.IX.)
55BnDmABmBmABmBmBild nicht verfügbarBmB
Zugbildung INT 297, Sommer 1987 (Martinrive, Quelle: Foto [Journal du Chemin de Fer 173, S. 55])
SNCB 55  Liège-G. - Luxembourg
2. Bn  (CFL) Amsterdam - Luxembourg (nicht täglich)
Dm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
1.2. ABm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
2. Bm  (FS) Amsterdam - Basel SBB (297/11297) - Chiasso (297) - Ancona (Basel - Chiasso in Zug 11297 an Fr/Sa 26./27.VI. - 25./26.IX.)
1.2. ABm  (FS) Amsterdam - Basel SBB (297/11297) - Chiasso (297) - Ancona (Basel - Chiasso in Zug 11297 an Fr/Sa 26./27.VI. - 25./26.IX.)
Bc (I3)  (SNCB) Liège-G. - Basel SBB (297/11297) - Chiasso (297) - Ancona (Basel - Chiasso in Zug 11297 an Fr/Sa 26./27.VI. - 25./26.IX.)
2. Bm  (FS) Liège-G. - Basel SBB (297/11297) - Chiasso (297) - Ancona (Basel - Chiasso in Zug 11297 an Fr/Sa 26./27.VI. - 25./26.IX.)
2. Bm (I4)  (SNCB) Liège-G. - Basel SBB (297/11297) - Chiasso (297) - Ancona (Verstärkungswagen, Basel - Chiasso in Zug 11297 an Fr/Sa 26./27.VI. - 25./26.IX.)
2. B (I2)  (SNCB) Liège-G. - Basel SBB (297/11297) - Chiasso (297) - Ancona (Basel - Chiasso in Zug 11297 an Fr/Sa 26./27.VI. - 25./26.IX.)
55BnDmABmBmABmBild nicht verfügbarBmBmB
Zugbildung INT 296, Winter 1988/89 (Aywaille, Quelle: Foto [vdR])
SNCB 55  Luxembourg - Liège-G.
2. Bm  (FS) Genova P.P (386) - Erstfeld (296) - Liège-G.
2. Bm  (FS) Genova P.P (386) - Erstfeld (296) - Liège-G.
Bc (I3)  (SNCB) Genova P.P (386) - Erstfeld (296) - Liège-G.
1.2. ABm  (FS) Genova P.P (386) - Erstfeld (296) - Maastricht
2. Bm  (SBB) Basel SBB - Maastricht
Dm  (SBB) Basel SBB - Maastricht
55BmBmBild nicht verfügbarABmBmDm
int296_1k.jpg
 SNCB-Lok 5540 erreicht am 01.05.1989 mit INT 296 (Erstfeld - Maastricht mit Kurswagen aus Genova) den kleinen in den Ardennen gelegenen Bahnhof von Aywaille an der Strecke Luxembourg - Gouvy - Liège, © Stefan von der Ruhren.
Zugbildung INT 297, Winter 1988/89 (Cierreux, Quelle: Foto [Journal du Chemin de Fer 172, S. 54])
SNCB 55  Liège-G. - Luxembourg
Dm  (SBB) Maastricht - Basel SBB
2. Bm  (SBB) Maastricht - Basel SBB
1.2. ABm  (FS) Maastricht - Milano C. (933) - Genova P.P
Bc (I3)  (SNCB) Liège-G. - Milano C. (933) - Genova P.P
2. Bm  (FS) Liège-G. - Milano C. (933) - Genova P.P
2. B (I2)  (SNCB) Liège-G. - Milano C. (933) - Genova P.P
55DmBmABmBild nicht verfügbarBmB
1989 - 1991
INT 495/496
INT 495 (Wi 89/90, So 90): Amsterdam CS - Utrecht - Eindhoven - Maastricht - Visé - Liège-G. - Poulseur - Aywaille - Trois-Ponts - Vielsalm - Gouvy - Troisvierges - Clervaux - Ettelbruck - Mersch - Luxembourg - Thionville - Metz-Ville - Strasbourg - Colmar - Mulhouse - Basel SBB (im Winterabschnitt nur Maastricht - Basel SBB)
INT 496 (Wi 89/90, So 90): Basel SBB - Mulhouse - Colmar - Strasbourg - Metz-Ville - Thionville - Luxembourg - Mersch - Ettelbruck - Clervaux - Troisvierges - Gouvy - Vielsalm - Trois-Ponts - Aywaille - Poulseur - Liège-G. - Visé - Maastricht - Roermond - Eindhoven - Utrecht - Amsterdam CS (im Winterabschnitt nur Basel SBB - Maastricht)
Zugbildung INT 495, Sommer 1989 (Cheratte, Quelle: Foto [JB])
NS 1600  Amsterdam - Maastricht
SNCB 27  Maastricht - Liège
2. Bn  (CFL) Amsterdam - Luxembourg
1.2. ABm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
2. Bm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
2. Bm (Y)  (SNCF) Amsterdam - Basel SBB
27BnABmBmBm
Zugbildung INT 495, Sommer 1989 (Kautenbach, Quelle: Foto [Journal du Chemin de Fer 173, S. 50])
SNCB 55  Liège - Luxembourg
B6Dd (VU)  (SNCF) Amsterdam - Basel SBB
2. Bm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
1.2. ABm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
2. Bm (VU)  (SNCF) Amsterdam - Basel SBB (Verstärkungswagen)
2. Bn  (CFL) Amsterdam - Luxembourg
55B6DdBmABmBmBn
Zugbildung INT 495, Winter 1989/90 (Trois-Ponts, Quelle: Foto [vdR])
SNCB 55  Liège - Luxembourg
Dms (I6)  (SNCB) Liège-G. - Luxembourg
2. Bpm (I10)  (SNCB) Liège-G. - Luxembourg
2. Bm  (SBB) Maastricht - Basel SBB
1.2. ABm  (SBB) Maastricht - Basel SBB
55DmsBpmBmABm
int495_1k.jpg
 SNCB 5515 mit INT 495 (Maastricht - Basel SBB) in Bahnhof Trois-Ponts am 24.03.1990, © Stefan von der Ruhren.
Zugbildung INT 496, Winter 1989/90 (Liège, Quelle: Foto [vdR])
SNCB 55  Luxembourg - Liège
2. Bpm (I10)  (SNCB) Luxembourg - Liège
Dms (I6)  (SNCB) Luxembourg - Liège
1.2. ABm  (SBB) Basel SBB - Maastricht
2. Bm  (SBB) Basel SBB - Maastricht
SNCB 55  Liège - Maastricht
55ABmBmBcm
int496_1k.jpg
 SNCB-Lok 5510 erreicht mit INT 496 (Basel SBB - Maastricht) Liège-Guillemins. Hier wartet bereits SNCB 5529, welche den Zug übernehmen und weiter nach Maastricht befördern wird. 30.01.1990, © Stefan von der Ruhren.
Zugbildung INT 495, Sommer 1990 (Amsterdam, Quelle: Beobachtung [KFB])
NS 1100  Amsterdam - Maastricht
2. B6Dd2 (VU)  (SNCF) Amsterdam - Basel SBB
2. Bm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
1.2. ABm  (SBB) Amsterdam - Basel SBB
2. Bn  (CFL) Amsterdam - Luxembourg
1100B6Dd2BmABmBn
Zugbildung INT 495, Winter 1990/91 (Maastricht/Liège, Quelle: Beobachtung [KW])
SNCB 22  Maastricht - Liège-G.
1.2. ABm  (SBB) Maastricht - Basel SBB
2. Bm  (SBB) Maastricht - Basel SBB
2. Bpm (I10)  (SNCB) Liège-G. - Luxembourg
Dms (I6)  (SNCB) Liège-G. - Luxembourg
SNCB 55  Liège - Luxembourg
22ABmBm
oben: Reihung ab Maastricht bis Liège-G., unten: Reihung ab Liège-G.
55DmsBpmBmABm
1991 - 1994
INT 495/496
INT 495 (So 91): Maastricht - Visé - Liège-G. - Angleur - Poulseur - Rivage - Aywaille - Coo - Trois-Ponts - Vielsalm - Gouvy - Troisvierges - Clervaux - Ettelbruck - Mersch - Luxembourg - Thionville - Metz-Ville - Strasbourg - Colmar - Mulhouse - Basel SBB
INT 496 (So 91): Basel SBB - Mulhouse - Colmar - Strasbourg - Metz-Ville - Thionville - Luxembourg - Mersch - Ettelbruck - Clervaux - Troisvierges - Gouvy - Vielsalm - Trois-Ponts - Coo - Aywaille - Rivage - Poulseur - Angleur - Liège-G. - Visé - Maastricht
Zugbildung INT 495, Sommer 1991 (Visé, Quelle: Foto [Journal du Chemin de Fer 173, S. 49])
SNCB 27  Maastricht - Liège-G.
2. Bn  (CFL) Maastricht - Luxembourg
1.2. ABm  (SBB) Maastricht - Basel SBB
2. Bm  (SBB) Maastricht - Basel SBB
Dms (I6)  (SNCB) Maastricht - Basel SBB
27BnABmBmDms
Zugbildung INT 496, Winter 1991/92 (Roanne-Coo / Visé, Quelle: Foto [Journal du Chemin de Fer 173, S. 46 + 48])
SNCB 55  Luxembourg - Liège
2. Bpm (I10)  (SNCB) Luxembourg - Liège
Dms (I6)  (SNCB) Luxembourg - Liège
1.2. ABm  (SBB) Basel SBB - Maastricht
2. Bm  (SBB) Basel SBB - Maastricht
55BDmsABmBm
oben: Reihung bis Liège-G., unten: Reihung ab Liège-G.
62BmABm
Zugbildung INT 496, Winter 1992/93 (Trois-Ponts, Quelle: Foto [PvG])
SNCB 55  Luxembourg - Liège
2. Bpm (I10)  (SNCB) Luxembourg - Liège
Dms (I6)  (SNCB) Luxembourg - Liège
1.2. ABm  (SBB) Basel SBB - Maastricht
2. Bm  (SBB) Basel SBB - Maastricht
55BpmDmsABmBm
Zugbildung INT 496, Winter 1993/94 (Goebbelsmühle, Quelle: Foto [Journal du Chemin de Fer 173, S. 52])
SNCB 55  Luxembourg - Liège
2. Bpm (I10)  (SNCB) Luxembourg - Liège
Dms (I6)  (SNCB) Luxembourg - Liège
1.2. ABm  (SBB) Basel SBB - Maastricht
2. Bm  (SBB) Basel SBB - Maastricht
55ABmDmsABmBm
Entwicklung / Anmerkungen

Das Zugpaar INT 296/297 war über viele Jahre die einzige über das Benelux-Gebiet hinausgehende internationale Verbindung auf der Ardennenstrecke Liège - Luxembourg und stellte eine direkte Verbindung zwischen Italien und dem Raum Liège und weiter in die Niederlande her. Ende der 70er Jahre bis 1982 verkehrte das Zugpaar während der Sommerfahrplanperioden auf dem Laufweg Basel - Amsterdam - Basel und führte Kurswagengruppen Pisa - Amsterdam - Pisa (ABm + Bm FS), Pisa - Liège - Pisa (ein Bcm FS), Milano - Liège - Milano (mindestens ein Bm FS), eine Wagengruppe Basel - Amsterdam - Basel (ABm + Dm SBB) sowie an einzelnen Tagen eine Wagengruppe Luxembourg - Amsterdam - Luxembourg (1-2 Bn/ABn CFL). Im Winterabschnitt war der Laufweg auf den Abschnitt Basel - Maastricht - Basel begrenzt mit Kurswagen Genova - Maastricht - Genova (ein ABm FS), Genova - Liège - Genova (ein Bcm FS), Milano - Liège - Milano (mindestens ein Bm FS) sowie einer Wagengruppe Basel - Maastricht - Basel (Bm + Dm SBB).

Zum Sommerfahrplan 1982 wurde der Zuglauf auf den Laufweg Chiasso - Amsterdam (im Winter Chiasso - Maastricht) bzw. Amsterdam - Milano (im Winter Maastricht - Milano) verlängert. Die im INT 296/297 geführten Wagengruppen blieben dabei weitestgehend unverändert. Lediglich der Liegewagen Pisa/Genova - Liège wurde seit dem Sommerfahrplan 1982 nicht mehr durch die FS, sondern durch die SNCB gestellt. Diese setzten hier bis zuletzt einen Wagen vom Typ I3.

Ab dem Sommer 1985 wurde während der Sommerabschnitte nicht mehr Pisa angefahren, sondern eine Verbindung an die Adria angeboten. Das Zugpaar verkehrte nun unter den Zugnummern 296/297 durchgehend zwischen Ancona und Amsterdam und führte Wagengruppen Ancona - Amsterdam - Ancona (ABm + Bm FS), Ancona - Liège - Ancona (Bc I3 SNCB sowie mehrere 2. Klasse-Sitzwagen FS und SNCB), Basel - Amsterdam - Basel (ABm + Dm SBB) sowie an einzelnen Tagen Luxembourg - Amsterdam - Luxembourg (1-2 Bn/ABn CFL). Während der Winterabschnitte dagegen wurde weiterhin eine Verbindung an die Riviera (von/nach Genova) angeboten, der Laufweg war jedoch auf Chiasso (später Erstfeld) - Maastricht - Milano begrenzt. Im Winter führte das Zugpaar die Kurswagengruppen Genova - Maastricht - Genova (ein ABm der FS), Genova - Liège - Genova (Bc I3 SNCB sowie Sitzwagen 2. Klasse FS und SNCB) sowie die Wagengruppe Basel - Maastricht - Basel (Bm + Dm SBB).

Insbesondere während der Sommerfahrplanperioden wurde die durch die FS-, SBB-, SNCB- und CFL-Wagen sowieso schon international geprägte Komposition des INT 296/297 häufig durch interessante Verstärungswagen angereichert. Häufig konnten DB-Leihwagen (angemietet durch die NS) als Verstärungswagen Amsterdam - Basel bzw. Amstersam - Pisa/Ancona, Wagen der SNCF als Verstärkungswagen Amsterdam - Basel sowie gelegentlich auch Wagen der NS als Verstärker Amsterdam - Luxembourg beobachtet werden. In der Sitzwagengruppe Liège - Italien waren neben den FS-Stammwagen häufig SNCB-Verstärkungswagen vom Typ I1 und I2, z.T. aber auch I4 anzutreffen.

Durchgreifende Änderungen an diesem Zugkonzept gab es ab dem Sommerfahrplan 1989: Das Zugpaar erhielt die neuen Nummern INT 495/496, der Zuglauf wurde im Sommerabschnitt auf den Abschnitt Amsterdam - Basel - Amsterdam, im Winterabschnitt auf Maastricht - Basel - Maastricht beschränkt. Die Direktverbindung von und nach Italien entfällt. Der Zug bestand nun in der Regel nur noch aus vier Wagen: Während der Sommerabschnitte verkehrte eine Wagengruppe Amsterdam - Basel - Amsterdam (ABm + Bm SBB sowie ein kombinierter Sitz-Gepäckwagen vom Typ VU (Corail) der SNCF), verstärkt durch einen Bn der CFL auf dem Abschnitt Amsterdam - Luxembourg - Amsterdam. Während der Winterabschnitte liefen im Zug die Wagengruppen Maastricht - Basel - Maastricht (ABm + Bm SBB) sowie Liège - Luxembourg - Liège (Bpm I10 + Dms SNCB).

Ab dem Sommerfahrplan 1991 schließlich verkehrte das Zugpaar ganzjährig nur noch auf dem Laufweg Maastricht - Basel - Maastricht. Während der Sommerfahrplanabschnitte bestand die Wagengruppe Maastricht - Basel - Maastricht nun aus ABm + Bm SBB sowie dem Dms der SNCB, verstärkt wurde der Zug weiterhin durch einen Bn der CFL Maastricht - Luxembourg - Maastricht. Während der Winterabschnitte bestand der Zug weiterhin aus den Wagengruppen Maastricht - Basel - Maastricht (ABm + Bm SBB) sowie Liège - Luxembourg - Liège (Bpm I10 + Dms SNCB).

Zum Fahrplanwechsel im Frühsommer 1994 wurde der Zuglauf eingestellt.

Die Bespannung des internationalen Zugpaares erfolgte auf dem niederländischen Abschnitt zwischen Amsterdam und Maastricht durch E-Loks der NS (Reihen 1100 und 1600). Zwischen Maastricht und Liège übernahmen Diesellokomotiven der SNCB (in der Regel Serie 55 oder 60) die Beförderung. Seit der durchgehenden Elektrifizierung der Strecke Maastrich - Liège im Jahr 1985 kamen auf diesem Abschnitt SNCB-Loks der Serie 27, daneben aber auch weiterhin SNCB 55 (Maschinen mit elektrischer Zugheizung in blau-gelber Lackierung) zum Einsatz. Auf dem Abschnitt Liège - Luxembourg schließlich kamen bis zur Einstellung des Zuges ausschließlich Diesellokomotiven zum Einsatz. Ende der 70er, Anfang der 80er Jahre beförderten luxembourger Maschinen der BR 1800 die Züge durchgehend zwischen Liège und Luxembourg. Da die CFL 1800 über keine elektrische Zugheizungsausrüstung verfügte, kamen während der winterlichen Heizperioden zusätzliche Generatorwagen der SNCB zum Einsatz. Ab dem Winterfahrplan 1982/83 erfolgte die Bespannung der INT 296/297 bzw. INT 495/496 bis zu deren Einstellung 1994 zwischen Liège und Luxembourg ausschließlich durch SNCB-Maschinen der Serie 55 (Maschinen mit elektrischer Zugheizung in blau-gelber Lackierung).

weitere Informationen zum Thema:
Informationen zum  INT 296/297 Niederlande - Italien Zielseite in niederländischer Sprache verfügbar - von Peter van Gestel 
Informationen zum  INT 495/496 Niederlande - Schweiz Zielseite in niederländischer Sprache verfügbar - von Peter van Gestel 

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