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Strecke Gillrath - Schierwaldenrath (Selfkantbahn) |
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Steckbrief
Betrieb
Streckenbeschreibung (Bilder)
| Eröffnung: | |||
| (Alsdorf) - Gillrath - Schierwaldenrath - (Tüddern): | 7.4.1900 (Geilenkirchener Kreisbahn) | 5 km | |
| (Bau und Betrieb durch Westdeutsche Eisenbahngesellschaft AG (WEG)) | |||
| 1928 Betrieb durch Vereinigte Kleinbahnen AG (VKA) | |
| 1951 Betriebsführung durch Kreiswerke Geilenkirchen-Heinsberg GmbH, Betriebsleitung durch Deutsche Eisenbahn Gesellschaft (DEG) | |
| 01.10.1960 Einstellung des Personenverkehrs | |
| 06.07.1969 Aufnahme von Museumsfahrten Geilenkirchen - Schierwaldenrath durch die Vereinigung Westdeutscher Schmalspurfreunde (VWS), ab 1970 durch Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr (IHS) | |
| 01.07.1971 Einstellung des Güterverkehrs | |
| 1972 Einstellung des Abschnitts Geilenkirchen - Gillrath |
Um die Jahrhundertwende entstanden rund um das Aachener Dreiländereck, neben dem Schienennetz
der Staatsbahnen, weitverzweige Kleinbahnnetze. So konnte man früher auf Meterspurstrecken vom Selfkant
(Geilenkirchener Kreisbahn) quer durch den Aachener Raum (Aachener Kleinbahn Gesellschaft) bis in die
Niederlanden und via Eupen nach Belgien bis Verviers reisen.
Das 5,5 km lange Streckenstück Gillrath - Schierwaldenrath ist der noch existierende Rest der
Meterspurstrecke der Geilenkirchener Kreisbahn von Alsdorf über Puffendorf und Geilenkirchen
nach Tüddern.
Auf dieser Strecke verkehren heute im Museumsbetrieb die Dampfzüge der
Selfkantbahn
(Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e.V. (IHS)).
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[Bild: Ausfahrt von 99 6101 mit Zug 55 aus Schierwaldenrath. 18.8.96 © von der Ruhren] |
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[Bild: In Doppeltraktion befördern Lok Nr. 20 und 99 6101 den schweren G501 über die 20-Promille-Rampe zwischen Schierwaldenrath und Birgden. 18.8.96 © von der Ruhren] |
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Bei Birgden sichert ein Mitarbeiter der Bahn einen unbeschrankten Bahnübergang. [Bild: Lok Nr. 20 befördert den G501 von Schierwaldenrath nach Gillrath. 18.8.96 © von der Ruhren] |
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Inmitten der Äcker und Felder gelegen ist der Bedarfshaltepunkt Gelindchen. [Bild: Von besonderem Interesse war im Sommer 1996 die Dampflok 99 6101 der |
weitere Informationen zum Thema:
offizielle Homepage der
Selfkantbahn
(IHS) 
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2004
Stefan von der Ruhren, aktualisiert am 19.10.2004Impressum / Urheberrecht / Haftungsausschluss