Kursbuchstrecke 26b Heerlen - Kerkrade - Schin op Geul (Miljoenenlijn)

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 Steckbrief
 Betrieb
 Streckenbeschreibung (Bilder)

	Eröffnung:
	(Maastricht) - Schin op Geul - Simpelveld - (Richterich):	20.10.1853 (Aken-Maastrichtsche Spoorweg)	9 km
	Simpelveld - Spekholzerheide - (Domaniale Mijn):	01.08.1872 (Aken-Maastrichtsche Spoorweg)	4 km
	Spekholzerheide - Landgraaf:	15.06.1934 (niederländische Staatsbahn)	9 km

	1867 Verpachtung (Richterich) - Simpelveld - Schin op Geul - (Maastricht) an Grand Central Belge
	1898 Verstaatlichung (Richterich) - Simpelveld - Schin op Geul - (Maastricht), Betrieb durch Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS)
	1924 Verstaatlichung Simpelveld - Domaniale Mijn (NS)
	12.05.1949 Aufnahme des Personenverkehrs Simpelveld - Landgraaf
	1986 Elektrifizierung Heerlen - Kerkrade mit 1,5 kV=
	28.05.1988 Einstellung des Gesamtverkehrs Kerkrade - Simpelveld
	30.05.1992 Einstellung des Gesamtverkehrs Simpelveld - Schin op Geul - (Richterich)
	26.04.1995 Aufnahme von Touristikfahrten Schin op Geul - Simpelveld - Kerkrade durch die ZLSM

Die eingleisige Strecke wird zwischen Heerlen und Kerkrade im Personenverkehr befahren: Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2006 wird das Zugangebot auf dieser Strecke nicht mehr von NS-Reizigers sondern vom privaten ÖPNV-Betreiber Veolia betrieben. Es verkehren Nahverkehrszüge Maastricht-Randwyck - Heerlen - Kerkrade im 30-Minutentakt. Diese Züge werden seit Herbst 2008 mit neue Triebzügen vom Typ GTW in elektrischer Ausführung von Stadler gefahren.
Auf dem Abschnitt Heerlen - Kerkrade - Simpelveld - Schin op Geul verkehren Touristikzüge der  ZLSM . Eine Ausweitung des Museumsverkehrs über Schin op Geul hinaus bis nach Valkenburg und nach Heerlen ist mittelfristig geplant.
Obwohl zuerst als reine Kohlenabfuhrbahn gebaut, findet Güterverkehr heute nicht mehr statt.

Informationen und Bilder zum Bahnhof Heerlen.
	In Simpelveld trafen die Miljoenenlijn und die Strecke der Aachen - Maastrichter Eisenbahn (Aachen - Richterich - Maastricht) zusammen. Der Abschnitt zwischen Simpelveld und Richterich wurde 1992 stillgelegt, auf deutscher Seite sogar ein Teil der Schienen abgebaut. [Bild: DE-2 178 erreicht als E 3738 (Aachen - Maastricht) den Bahnhof Simpelveld. Die Flügel der niedeländischen Formsignale sind bereits entfernt. Nachdem 1988 die Strecke nach Kerkrade stillgelegt wurde, blieb der Bahnhof Simpelveld einzig und allein für die Eilzüge nach Aachen besetzt. 1989 wurde der Fahrkartenverkauf eingestellt, und nur noch die beiden mechanischen Stellwerke blieben in Betrieb. Aufnahme vom 30.5.1992. © von der Ruhren]
In Simpelveld zweigt die Strecke nach Vetschau - (Richterich - Aachen) (Strecke 94) ab.
	[Bild: Am 30.05.1992, dem letzten Betriebstag der Strecke Aachen - Maastricht, wurde wegen der extrem hohen Fahrgastzahlen auf dieser sonst nur sehr schwach ausgelasteten Strecke der E 3739 als Doppeleinheit aus DE-2 178 + DE-2 179 gebildet. Hier durchfährt der Zug auf dem Weg nach Aachen den ehemaligen Bahnhof Wijlre. © von der Ruhren]
In Schin op Geul trifft die Strecke auf die Strecke Maastricht - Heerlen (Strecke 26a).
	[Bild: Die Triebwagendoppeleinheit 919 + 413 als Zug 6640 von Maastricht - Randwyck nach Kerkrade auf der Strecke 26a bei der Einfahrt nach Schin op Geul. Das Gleis im Vordergrund gehört zur ehemaligen Aachen - Maastrichter Eisenbahn. Nach Einstellung des Zugverkehrs Aachen - Maastricht 1992 wurde diese Strecke durch Ausbau der Weichen und Einbau des Prellbocks gekappt. Sie dient nun den Touristikfahrten der ZLSM zwischen Schin op Geul und Kerkrade. © von der Ruhren]

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©  2008   Stefan von der Ruhren, aktualisiert am 18.12.2008

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