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Güterzugreportagen - Typische Güterzugleistungen in der Region:

Diese Themenseiten widmen sich typischen Güterzugleistungen in der Region Aachen und der Euregio Maas-Rhein. Neben Hintergrundinformationen zur Entwicklung der Güterzugleistungen und der transportierten Güter, werden jeweils Traktion und Wagenmaterial über die Zeit dargestellt. Natürlich sollen auch Bildimpressionen im Form eines kleinen Bilderbogens nicht fehlen.
[Bild: Mit dem Bananenzug 41153 (Antwerpen - Köln-Gremberg) durchfährt 5138 den Bahnhof Bilzen, 16.05.2001, © Stefan von der Ruhren.]

Tonaufnahmen aus dem Dieselparadies am Dreiländereck:

Bis zum Jahr 2008 herrschte auf der nichtelektifizierten, grenzüberschreitenden Güterzugstrecke zwischen Aachen West und dem belgischen Montzen eine beeindruckende Diesellokbaureihenvielfalt. Die Tonaufnahmen auf dieser Themenseite aus den Jahren 2001 bis 2003 geben einen akustischen Eindruck aus dem abwechsungsreichen und zum Teil spektakulären Betrieb aus dem Dieselparadies am Dreiländereck. Mit dabei: SNCB Reihen 51, 55, und 62, DB BR 212, 215/225 und 241.8.
[Bild: Gut zu tun hat DB 241 801 mit diesem schweren gemischten Güterzug auf der Gemmenicher Rampe, Aufnahme vom 19.01.2003, © Stefan von der Ruhren.]

Das letzte Aufgebot - letzer Umlaufplan für die SNCB/NMBS-Serie 55 auf der Montzenroute:

Zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2008 und mit Aufnahme des elektrischen Zugbetriebs zwischen Aachen West und Montzen verbleiben nur noch einige Restleistungen für die imposanten belgischen Diesellokomotiven der Reihe 55. Der voraussichtlich letzte Umlaufplan für die 55er auf der Strecke 24 ist auf der Themenseite letzer Umlaufplan für die SNCB/NMBS-Serie 55 auf der Montzenroute zu finden.
[Bild: Der samstägliche KLV-Zug 40671 (Genk - Oradea) ist am 11.10.2008 eine 55er-Planleistung. Die gelb-grüne 5532 und eine blaue Schwesterlok geben sich bei Remersdaal die Ehre, © Stefan von der Ruhren.]

Umleitungsverkehre zur Elektrifizierung der Strecke Aachen West - Montzen:

Die bis Ende 2008 bestehende Elektrifizierungslücke zwischen dem Gemmenicher Tunnel und Montzen im Verlaufe der Strecke 24 (Aachen West - Tongeren) wurde bis Ende 2008 geschlossen. Dazu wurde die Strecke an 11 aufeinander folgenden Wochenenden zwischen dem 02.03.2008 und dem 12.05.2008 (außer dem Oster-Wochenende) jeweils von Sonntag 6 Uhr bis Montag 16 Uhr komplett gesperrt. Während der Streckensperrung wurden die anfallenden Güterzugleistungen über Aachen Hbf - Aachen-Rothe Erde - Aachen Süd und Welkenraedt umgeleitet. Detaillierte Informationen zum Umleiterverkehr (Daten, Betriebsablauf, Bildimpressionen) auf der Themenseite Umleitungsverkehre zur Elektrifizierung der Strecke Aachen West - Montzen.
[Bild: Mit dem umgeleiteten KLV-Zug 40044 (Novara - Antwerpen) sind 225 028 + 225 060 sowie 225 024 am Zugschluß unweit der deutsch-belgischen Grenze bei Hergenrath unterwegs, 16.03.2008, © Stefan von der Ruhren.]

Leistungen der SNCB/NMBS-Reihe 77 nach Gremberg:

Zwischen Dezember 2007 und Dezember 2008 verkehrten SNCB/NMBS-Maschinen der Reihe 77 nach Aachen West und darüber hinaus bis nach Köln-Gremberg. Dabei gab es auch einige Durchläufe über Aachen Süd bis nach Gremberg. Detaillierte Informationen auf der Themenseite Leistungen SNCB/NMBS-Reihe 77 nach Gremberg.
[Bild: 7774 + 7773 bespannen den 44521 (Antwerpen - Gremberg) bei Bildchen kurz vor der Einfahrt in den neuen Buschtunnel. 12.12.2007, © Markolf Gudjons.]

Leistungen der DB-BR 225 nach Belgien:

Zwischen Dezember 2006 und Dezember 2008 verkehrten DB-Maschinen der BR 225 über Montzen hinaus zu Zielen nach Belgien. Zuletzt gelangten zwei in Doppeltraktion verkehrende Maschinen in einem Umlaufplan planmäßig mit Güterzugleistungen bis nach Kinkempois und nach Genk. Detaillierte Informationen zum so genannten "Eindringungsverkehr" nach Belgien (Fahrzeiten, Bildimpressionen) auf der Themenseite Leistungen der DB-BR 225 nach Belgien.
[Bild: DB 225 029 + 225 023 durchfahren mit dem 46415 Wembley - Gremberg die Schleife bei Visé, welche die Maastalstrecke mit der Montzenlinie verknüpft. 14.04.2007, © Stefan von der Ruhren.]

Umleiterverkehre zur Sanierung des Göhltalviaduktes:

Der Göhltalviadukt bei Moresnet wurde zwischen Februar 2002 bis Oktober 2004 umfassend saniert. Der Zugbetrieb wurde dabei unter der Woche aufrechterhalten. An einigen Wochenenden dagegen wurde die Strecke komlett gesperrt und die Züge ab Montzen via Strecke 39 - Welkenraedt - Strecke 37 - Aachen Süd umgeleitet. Detaillierte Informationen zum Umleiterverkehr (Daten, Betriebsablauf, Bildimpressionen) auf der Themenseite Umleitungsverkehre zur Sanierung des Göhltalviaduktes.
[Bild: 225 027 mit umgeleitetem 45156 am 16.03.2003 in Aachen Hbf, © Stefan von der Ruhren.]

Regionalbahnkonzept für die Region Aachen

Bis 2008 wird der Schienenpersonennahverkehr in der Region Aachen neu organisiert. Das Stolberger Unternehmen EVS Euregio Verkehrsschienennetz GmbH hat 69 km Nebenbahnstrecken in der Region Aachen übernommen, auf denen teilweise der Personenverkehr reaktiviert werden soll. Der Schienen-ÖPNV in der Region wird dann mit einem 'Flügelzugkonzept' zwischen Düren / Weisweiler / Stolberg-Altstadt - Stolberg - Aachen - Herzogenrath - Alsdorf / Heerlen / Heinsberg völlig neu gestaltet werden. Bis 2008 ist eine Verlängerung der euregiobahn über Alsdorf hinaus nach Würselen - Aachen-Nord und Aachen Bushof geplant. Auch im Güterverkehr sollen deutlich mehr Verkehre auf die Schiene verlagert werden. EVS möchte dazu sogar einige Streckenabschnitte neu bauen.
[Bild: Talent-Triebzug BR 644 als RB 14769 von Aachen erreicht am 22.06.2001 Stolberg-Altstadt, © Stefan von der Ruhren.]

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Stefan von der Ruhren, aktualisiert am 01.07.2020

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