Aktuelles aus der Region

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05.03.10 - Wiederaufnahme des Roheisenverkehrs in Lüttich:

Das fast Unglaubliche ist wahr geworden: Nach nur knapp einem Jahr konjunkturbedingter Stilllegung des Hochofens in Ougrée und des Stahlwerks in Chertal, wurde die Produktion am 12. April 2010 wieder aufgenommen. Seitdem verkehren auch wieder Roheisenzüge zwischen den Standorten Ougrée und Chertal durch das Lütticher Stadtgebiet.
[Bild: 7757 mit einem beladenen Flüssigeisenzug nach Chertal vor der Kulisse des Hochofens in Ougrée, 29.04.2010, © Stefan von der Ruhren.]

05.03.10 - Reaktivierung der Strecke Lindern - Heinsberg für den Personenverkehr begonnen:

Im Rahmen des Regionalbahn-Konzeptes in der Region Aachen ist für 2012 die Reaktivierung der Strecke Lindern - Heinsberg im Personenverkehr vorgesehen. Erste Arbeiten zur Reaktivierung begannen Anfang 2010 mit Vermessungsarbeiten und freischneiden der Trasse zwischen Heinsberg und Oberbruch.

05.03.10 - Das Ende der Vennbahn:

Nach dem Abbau der Strecke im Abschnitt Weywertz - Sourbrodt sowie zwischen Monschau und Kaltherherberg im Dezember 2007, läuft seit Februar 2010 auch der Abbau im Abschnitt Monschau - Raeren. Bis Mai 2010 sollen die Gleise verschwunden sein, im Anschluss entsteht auf der Trasse ein Fernradweg.

14.06.09 - Eröffnung Hochgeschwindigkeitsstrecke Liège - Aachen:

Im Rahmen der Hochgeschwindigkeitsverbindung Paris - Köln ist die Schnellfahrstrecke von Liège zur deutschen Grenze bei Aachen zum zum 14. Juni 2009 in Betrieb genommen worden.

14.06.09 - Inbetriebnahme Neubaustrecke Weisweiler - Langerwehe:

Zum 14. Juni 2009 wurde die Verlängerung der Strecke Stolberg - Weisweiler durch den Neubau einer ca. 2,5 km lange Verbindungsstrecke zwischen Weisweiler und Langerwehe in Betrieb genommen.

03.05.09 - Ende des Roheisenverkehrs in Lüttich

In Folge der aktuellen Krise in der Stahlindustrie wurde im Lütticher Becken zum 19. Mai der letzte noch laufende Hochofen in Ougrée sowie die Flüssigphase im Stahlwerk in Chertal stillgelegt, die Leistung der Kokerei in Seraing wird auf die Hälfte gedrosselt. Dies bedeutet gleichzeitig das Ende der zwischen den Standorten Ougrée und Chertal pendelnden Roheisenzüge mit den markanten Torpedopfannenwagen. Um die Abschaltung der Flüssigphase in Lüttich auszugleichen, soll die Kaltphase in Chertal zukünftig mit Coils und Brammen aus Dünkirchen und Gent versorgt werden.

[Bild: 7755 hat am 25.04.2009 mit zwei Torpedopfannenwagen das Gelände des Stahl- und Walzwerks Chertal verlassen, © Stefan von der Ruhren.]

14.12.08 - Aufnahme des elektrischen Zugbetriebs zwischen Aachen West und Montzen

Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2008 wurde der elektrische Zugbetrieb zwischen Aachen West und Montzen aufgenommen. Seitdem wird der Verkehr auf der Strecke weitestgehend vollständig von einer neuen Produktionsgesellschaft namens COBRA (Kooperation zwischen 'DB Schenker Rail' (ehemals Railion) und 'SNCB Logistiks' (B-Cargo) abgewickelt. COBRA (Corridor Operations Belgium Rail) befördert internationale Zugleistungen über die Montzenroute zwischen Antwerpen, Kinkempois, Zeebrugge und Châtelet auf belgischer Seite und Aachen-West bzw. Köln-Gremberg auf deutscher Seite mit eigenen Triebfahrzeugen auf eigene Rechnung. COBRA stehen dazu 40 Traxx-Lokomotiven der SNCB-Reihe 28 (BR 186) zur Verfügung, welche die SNCB/NMBS von Angel Trains leasen. Die Maschinen befördern die Züge durchgehend auf dem gesamten Laufweg zwischen Aachen West und den Destinationen in Belgien. Weiterhin stehen COBRA 20 Lokomotiven der SNCB-Serie 77 mit ATB/PZB zur Verfügung. Betrieblicher Dreh- und Angelpunkt ist seitdem der Bahnhof Aachen West, der belgische Grenzbahnhof Montzen wird dagegen nahezu vollständig aufgelöst (bis auf zwei Durchfahr- und zwei Überholgleise).

[Bild: 2808 befördert den gemischten Güterzug 44518 (Gremberg - Antwerpen Noord) am 03.01.2009 durch die winterliche Landschaft bei Botzelaer, © Stefan von der Ruhren.]

16.05.08 - Rurtalbahn fährt neuen Container-Shuttle Rotterdam - Born

Seit Ende April existiert wieder eine regelmäßige Schienenverbindung zwischen dem Rail Terminal Born und Maasvlakte (Rotterdam). Der neue Containershuttle verkehrt derzeit drei mal wöchentlich (Montag, Mittwoch, Freitag an/ab Born) und wird von der Rurtalbahn Benelux B.V., einem Tochterunternehmen der Rurtalbahn GmbH (RTB) betrieben. Zur Traktion wird eine G1206 der RTB eingesetzt.
[Bild: Die G1206 der RTB verlässt am Abend des 28.04.2008 mit dem ersten KLV-Shuttle nach Rotterdam das Terminal Born, © Karl Arne Richter.]

26.12.07 - Eröffnung des Haltepunktes in Hergenrath:

Zum Fahrplanwechsel am 09. Dezember 2007 wurde in Hergenrath im Verlauf der Strecke Aachen - Liège ein neuer Haltepunkt eingerichtet.

26.12.07 - Abbau der Strecke Trois-Ponts - Losheim:

Auch der Abbau dieser nicht mehr genutzten Zweiglinie der Vennbahn hat an mehreren Stellen begonnen. So wurden ab Herbst 2006 die Gleise im Bahnhof Büllingen sowie weiter in Richtung Honsfeld abgebaut. Inzwischen (Februar 2008) wurden auch westlich von Weywertz im Bereich Stavelot Schienen und Schwellen abgebaut, sowie die Einfädelung in den Bahnhof Trois-Ponts abgebrochen.

25.11.07 - Eröffnung des neuen Buschtunnels:

Am 23. November 2007 wurde die neue, 711 Meter lange, eingleisige Tunnelröhre, welche östlich parallel zur alten Röhre verläuft, unter dem Aachener Wald eröffnet.
[Bild: Feierliche Eröffnung des neuen Buschtunnels am 23.11.2007: Der ICE 3 Triebzug 406 502 durchfährt als Eröffnungszug 18645 (DB: ICE 13071) die neue Tunnelröhre. Aufnahme: 23.11.2007, © Werner Consten.]

30.09.07 - Arbeiten zur Reaktivierung der Strecke Maastricht - Lanaken begonnen:

Am 17.09.2007 wurden die Arbeiten zur Reaktivierung des 6 km langen Teilabschnitts Maastricht - Lanaken begonnen. Die Inbetriebnahme zur Bedienung der Papierfabrik 'Sappi' in Lanaken ist für das Frühjahr 2009 vorgesehen.
[Bild: Blick auf die Brücke über den Kanal bei Neerharen im Verlauf der Strecke Maastricht - Lanaken im Mai 2007. Die Strecke wurde in diesem Bereich bereis vom Bewuchs freigeschnitten, © Andreas Schröder.]

30.09.07 - Letzter Zug auf der Strecke Baal - Ratheim (KBS 457):

Am 26.09.2007 verkehrte der letzte Güterzug auf der Strecke Baal - Ratheim. Mit der Schließung der Hückelhovener Brikettfabrik im September 2007 entfiel der letzte Güterverkehrskunde an dieser Strecke.
[Bild: Letzter Zug auf der Strecke Ratheim - Baal: Am 26.09.2007 holt 294 845 die letzten Wagen vom Gleisanschluss der Brikettfabrik in Hückelhoven ab. Im Güterbahnhof Ratheim steht sie abfahrbereit vor FZT 54665 nach Stolberg, © Michael Bienick.]

26.12.07 - Elektrifizierung der Strecke 39 (Montzen - Welkenradt)

Am 17. November 2006 wurde mit einer Testfahrt der elektrische Zugbetrieb auf der eingleisigen Verbindungsbahn aufgenommen.
[Bild: Die 6288 ist zum Bauzugdienst vor einem Mastenbauzug für die Strecke 39 Montzen - Welkenraedt eingeteilt. Am 01.04.2005 werden Betonfundamente für die Oberleitungsmasten bei Mützhagen, unweit von Henri-Chapelle abgeladen, © Markolf Gudjons.]

30.09.07 - Stilllegung der Strecke 245e Jülich - Puffendorf:

Die Rurtalbahn, der Eigentümer der Strecke Jülich - Puffendorf, hat das Stilllegungsverfahren für die Strecke eingeleitet. Die Strecke steht zum Verkauf.

07.06.07 - Ende für die Strecke Jünkerath - Losheim:

Seit September 2004 lief der Abbau dieser ehemals militärisch bedeutsamen grenzüberschreitenden Strecke. Inzwischen ist die komplette Streckeninfrastruktur zwischen Jünkerath und der Bundesgrenze bei Losheim für immer verschwunden. Zuletzt hatte die EBM auf der Strecke sporadisch Holztransporte nach Losheim durchgeführt.

13.04.05 - Verlängerung der euregiobahn von Merkstein bis nach Alsdorf:

Auf dem Streckenabschnitt zwischen Merkstein und Alsdorf wurde am 11.12.2005 der Personenverkehr wieder aufgenommen. In Alsdorf-Busch und in Alsdorf am Anna-Gelände werden neue Haltepunkte eingerichtet. Eine weitere Verlängerung bis nach Alsdorf-Begau könnte 2008 erfolgen.
[Bild: 643 207 + 643 214 am 11.12.2005 als RB 11513 (Alsdorf-Annapark - Aachen) vor der Kulisse der verbliebenen Gebäude des früheren Wilhelmschachtes, der früher dem heutigen Haltepunkt 'Alsdorf-Busch' seinen Namen gab, © Reinhard Gessen.]

03.02.05 - Sanierung des Streckenabschnitts Welkenraedt - Verviers

Probleme in diesem Streckenabschnitt gibt es aufgrund eines baufälligen Viaduktes und eines abrutschgefährdeten Bahndammes bei Dolhain-Gileppe. Während der erforderlichen Sanierung ist an einzelnen Wochenenden eine Umleitung der Züge über Welkenraedt, Montzen und Visé angedacht.

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