Bilder der Vormonate

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Freie Sicht Rund um Hindel (April 2013)
Dank umfangreicher Rodungsarbeiten am Bahndamm ergeben sich im Frühjahr 2013 einige neue Perspektiven zwischen der westlichen Bahnhofsausfahrt von Montzen und dem Gulptunnel. Im Bild 2822 mit dem Kalkleerzug 48566 (Oberhausen - Hermalle-sous-Huy) am 24.04.2013 bei Hindel.

Weisser Frühling (März 2013)
Am 13.03.2013 befördert die Crossrail 185 579 die KLV-Sonderleistung 48544 (Segrate - Zeebrugge Ramskapelle) durch den tief verschneiten Bahnhof Aachen-Rothe Erde in Richtung Aachen West.

Adieu TRESKI? (Februar 2013)
Auch in der Wintersaison 2012/13 verkehrt der Skizug TRESKI der belgischen Eisenbahnen SNCB/NMBS zwischen Brüssel und Zell am See. Im Gegensatz zu den Vorjahren wird in diesem Winter jedoch nur eie Fahrt im Febrauar durchgeführt. Möglicherweise verkehrt der TRESKI diesen Winter zum letzten Mal und könnte danach eingestellt werden. Im Bild ist 101 042 am 17.02.2013 mit dem NF 13422 'TRESKI' (Zell am See - Bruxelles/Brussel) in Aachen Hbf eingetroffen.

Kalkzüge auf der Maastalstrecke (Januar 2013)
Zur Versorgung des niederländischen Hochofenstandortes Hoogovens in Ijmuiden bei Beverwijk verkehrt aktuell an 6 Tagen pro Woche ein Kalkzug aus Jemelle über die Maastalstrecke. Im Bild DBS-NL 6509 und 6511 mit dem Kalkleerzug 49663 (Beverwijk - Jemelle) bei Visé-Bas. In diesem Zug laufen neben den Kalkwagen regelmäßig auch Coilswagen. Aufnahme: 13.01.2013.

Letztes Fahrplanjahr für die SNCB-Altbautiebwagen nach Aachen? (Dezember 2012)
Möglicherweise enden zum Fahrplanwechsel im Dezember 2013 die Leistungen der belgischen Fahrzeugveteranen der Serie AM62/66/70/73 auf der RE/IR-Linie des Euregio-AIXpress zwischen Lüttich und Aachen. Planungen sehen eine Umstrukturierung des Linienangebotes und des Fahrzeugeinsatzes in Ostbelgien vor. An der deutsch-belgischen Grenze bei Aachen-Bildchen sind AM 598 und AM 185 als RE 5035 (Aachen - Liège-G.) unterwegs.

Captrain Kokszüge Bottrop - Seraing (März 2012)
Seit November 2011 fährt Captrain dreimal wöchentlich ein Kokszugpaar zwischen den ArcelorMittal Kokereistandorten in Seraing und Bottrop. Captrain 6603 mit dem Koksleerzug 26410 (Bottrop - Seraing) am 16.03.2012 bei Moresnet. © Reinhard Gessen.

HUSA/Railtraxx fährt Dolomitzüge Veendam - Hermalle s/Huy (Februar 2012)
Seit Januar 2012 werden die Dolomitzüge zwischen Hermalle s/Huy und Veendam vom niederländischen Unternehmen HTRS in Kooperation mit Railtraxx gefahren. MRCE 653-05 mit dem Railtraxx/Husa-Dolomitleerzug 49667 (Veendam - Hermalle s/Huy) am 08.02.2012 in Cheratte. © Markolf Gudjons.

Güterzug-Umleiter über die Strecke 39 (April 2011)
Wegen Bauarbeiten auf der Strecke 24 zwischen Montzen und Aachen West wurden am 02. April 2011 eine Handvoll Güterzüge Richtung Köln ab Montzen über die Strecken 39 und 37 via Welkenraedt und Aachen Süd umgeleitet. Lok 2831 ist mit dem 44541 nach Gremberg zwischen Henri-Chapelle und Welkenraedt unterwegs.

Stolberg: P. Peters - Fabrik feuerfester Produkte (Januar 2011)
Ein Talent-Triebzug der BR 643 passiert auf seiner Fahrt als RB 11963 (Heerlen - Stolberg-Altstadt) die Anlagen der ehemaligen "P. Peters - Fabrik feuerfester Produkte" in unmittelbarer Nachbarschaft des Stolberger Hauptbahnhofs, 22.01.2011

Winterpartie an der Gemmenicher Rampe (Dezember 2010)
Im Jahr 2010 hat der Winter die Euregio Maas-Rhein ungewöhnlich früh fest im Griff. Am 18.12.2010 befördert 2841 den gemischten Güterzug 44518 (Gremberg - Antwerpen Noord) bei herrlichem Sonnenschein durch die verschneite Landschaft über die Gemmenicher Rampe von Aachen West Richtung Belgien.

Ende der ICE-Verbindung Aachen - Berlin (November 2010)
Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010 entfällt die erst Ende 2008 eingerichtete werktägliche ICE-Direktverbindung von Aachen nach Berlin. Rückblick: Am 07.05.2010 rauscht ICE2-Triebzug 402 016 'Dessau' als ICE 545 (Aachen - Berlin Ostbhf.) durch Eschweiler Hbf.

Belgische E-Lokveteranen im Planverkehr (Juni 2010)
Einsätze belgischer Altbau-E-Loks werden in der Euregio Maas-Rhein allmählich immer seltener. Eine Ausnahme bilden die Ganzzüge zwischen den Stahlstandorten Genk und Châtelet, welche planmäßig mit Altbau-E-Loks in Doppeltraktion bespannt werden. Im Bild befördern 2312 und 2318 den Brammenzug 34740 (Genk-Goederen - Châtelet) bei Visé, 24.06.2010.

Wiederaufnahme des Roheisenverkehrs in Lüttich (Mai 2010)
Nach knapp einem Jahr konjunkturbedingter Stilllegung des Hochofens in Ougrée wurde am 12. April 2010 die Produktion wieder aufgenommen. Seitdem pendeln auch wieder die Roheisenzüge zwischen den Standorten Ougrée und Chertal durch das Lütticher Stadtgebiet, hier 7757 am 29.04.2010 mit einem beladenen Flüssigeisenzug vor der Kulisse des Hochofens in Ougrée.

Veolia GTW auf der Heuvellandlijn (Februar 2010)
Den Personenverkehr auf der Heuvellandlijn (Heerlen - Maastricht) bestreiten Triebwagen vom Typ 'Velios' (GTW) der Veolia Transport Nederland. Im Bild durchfährt Triebwagen 503 als R 32038 (Kerkrade Centrum - Maastricht-Randwyck) das Mündungsgebiet der Geul zwischen Meerssen und Rothem, 30.01.2010.

SNCB BR 28 planmäßig in Doppeltraktion (Januar 2010)
Bei winterlichen Verhältnissen haben 2813 und 2804 den Gemmenicher Tunnel bei Botzelaer durchfahren. Am 09.01.2010 bespannen die Maschinen in Doppeltraktion den gemischten Güterzug 44518 (Gremberg - Antwerpen).

Herbststimmung im Bahnhof Montzen (Oktober 2009)
Während der westliche Teil des Rangierbahnhofs noch in dichten Morgennebel gehüllt ist, hat die Sonne den Nebel auf der östlichen Seite bereits aufgelöst und beleuchtet die Lokfront der 5156. 14.10.2009, © Torsten Giesen.

Ende des Roheisenverkehrs in Lüttich (April 2009)
In Folge der aktuellen Krise in der Stahlindustrie werden im Lütticher Becken zum 19. Mai der letzte noch laufende Hochofen in Ougrée sowie die Flüssigphase im Stahlwerk in Chertal stillgelegt. Dies bedeutet gleichzeitig das Ende der zwischen den Standorten Ougrée und Chertal pendelnden Roheisenzüge. 7755 hat am 25.04.2009 mit zwei Torpedopfannenwagen das Gelände des Stahl- und Walzwerks Chertal verlassen.

Досвидания Людмила! - Auf Wiedersehen Ludmilla! (November 2008)
Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2008 - und der damit verbundenen Aufnahme des lektrischen Zugbetriebs zwischen Aachen West und Montzen - wird der seit 2001 andauernde Einsatz der fünf Maschinen der BR 241.8 in der Region Aachen enden. Am 08.11.2008 befördert die 241 802 den stattlichen Ölleerzug CS 47068 (Basel - Antwerpen) über die Gemmenicher Rampe von Aachen West in Richtung Montzen bergwärts.

Das neue Gesicht auf der Montzenroute (September 2008)
Nach der Schließung der Elektrifizierungslücke auf der Montzenroute zwischen Montzen und Aachen West im Dezember 2008 werden 40 Mehrssystemlokomotiven der SNCB-Reihe 28 (BR 186 der Traxx-Familie) das Bild der Traktion auf dieser Strecke prägen. Während des Sommers 2008 werden die Maschinen sukzessive ausgeliefert und bereits zwischen Antwerpen und Montzen vor planmäßigen Güterzügen eingesetzt. 2801 mit dem gemischten Güterzug 44523 (Antwerpen - Gremberg) am 30.08.2008 bei Warsage.

ERS Class66 mit Kohlenzug im Maastal (August 2008)
Seit dem 20.06.08 fährt SNCF Fret ein zweimal wöchentlich verkehrendes Kohlenganzzugpaar zwischen Born und Anglefort in eigener Regie. Die von SNCF Fret angemietete Class66 6602 der ERS befördert den Kohlenganzzug 48647 (Born - Anglefort) am 15.08.2008 im Maastal bei Argenteau, © Markolf Gudjons.

Umleiter während der Elektrifizierung des Gemmenicher Tunnels (Mai 2008)
Im Frühjahr 2008 wurden im Rahmen der Elektrifizierung des Gemmenicher Tunnels an 11 Wochenenden Güterzüge zwischen Aachen West und Montzen über Aachen Süd und Welkenraedt umgeleitet. 225 029 und 225 023 am 04.05.2008 mit dem umgeleiteten Autoleerzug 47527 Zeebrugge - Eisenach bei der Durchfahrt durch Hergenrath.

Abschied der Eisenbahn aus Hückelhoven-Ratheim (März 2008)
Zur voraussichtlich allerletzten Zugfahrt auf der stillgelegten KBS 457 (Baal - Ratheim) bereiten sich die drei ehemaligen Werkslokomotiven der Zeche Sophia-Jacoba vor. Sie verlassen am 26.03.2008 Hückelhoven-Ratheim und werden bei der Mittelweserbahn ihr neues Zuhause finden, © Karl Arne Richter.

SNCB BR 16 vor internationalem Schnellzug (Februar 2008)
Dank dem saisonierten SNCB-Skizug TRESKI gelangen die altehrwürdigen Mehrsystemloks der Reihe 16 nochmals zu internationalen Schnellzugehren. Am 17.02.2008 obliegt der 1602 die Beförderung des INT 13220 TRESKI (Zell am See - Bruxelles/Brussel) zwischen Aachen und Bruxelles/Brussel.

SNCB BR 15 nach Gouvy (Oktober 2007)
Auch im Fahrplanjahr 2007 kommen noch belgische Mehrsystemlokomotiven der Reihe 15 vor den innerbelgischen IR-Zügen zwischen Liers und Gouvy zum Einsatz. 1501 befördert den IR 4016 von Liège nach Gouvy bei Esneux durch das herbstliche Tal der Ourthe.

Autoreisezug im Maastal (August 2007)
Die Strecke durch das Maastal via Roermond, Maastricht, Visé und Liège ist eine klassische Route für Autoreisezüge in südliche Gefilde. So gibt es auch im Sommer 2007 ein Autoreisezugpaar auf dieser Strecke. 1846 mit INT 11401/1401 ('s-Hertogenbosch - Avignon) am 20.07.2007 bei Rothem.

Frühling im Geertal (April 2007)
Abwechslungsreiche Motive bietet die Strecke 24 (Aachen West - Tongeren) auch im etwas weniger bekannten Abschnitt Visé - Tongeren, in welchem die Bahnlinie dem landschaftlich reizvollen Tal der Geer (Valée du Geer, Jeker vallei) folgt. Am 02.04.2005 passiert 2002 mit einem Zuckerganzzug die reizvolle Szenerie bei Glons.

Skizüge über Aachen Hbf (Februar 2007)
Für interessante und abwechslungsreiche Zugbildungen und Bespannungen sorgen die an Winterwochenenden via Aachen verkehrenden Skizüge aus den Niederlanden und Belgien in die Alpen. Am 16.02.2007 hat die 109-1 (ehemalige 109 084) der GVG (Georg Verkehrs GmbH) in Scandlines Werbelackierung den DZ 13227 'BERGLAND-EXPRESS' (Rotterdam - San Candido/Innichen) in Aachen Hbf übernommen, © Jörg Fernau.

Ende lokbespannter Reisezüge in Südlimburg (November 2006)
Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2006 werden die lokbespannten IC-Züge von Maastricht und Heerlen der Vergangenheit angehören, statt dessen werden Doppelstocktriebzüge vom Typ DD-IRM zum Einsatz kommen. Am 15.10.2006 bespannt Lok 1857 den IC 964 (Heerlen - Haarlem) bei Schinnen.

Winterruhe im Bahnhof Raeren (März 2006)
Die von der SNCB ausgemusterte Diesellok 5111überwintert im Bahnhof Rearen vor der ehemaligen Fahrzeughalle des Vennbahn-Vereins, welche seit Herbst 2005 durch die Firma Rails & Traction genutzt wird. 12.03.2006.

Verlängerung der eurgiobahn nach Alsdorf (Dezember 2005)
Mit der Verlängerung der euregiobahn über Merkstein hinaus gibt es seit dem 11.12.2005 nach mehr als zwei Jahrzehnten wieder Schienenpersonenverkehr nach Alsdorf. 643 207 + 643 214 am 11.12.2005 bei Alsdorf-Busch, © Reinhard Gessen.

Sonderzüge zum Weltjugendtag 2005 (August 2005)
Der WJT 2005 führte eine Vielzahl von Sonderzügen auch in die Aachener Region. 110 237 mit einer ZSSR-Wagengarnitur als Lr 91788 (Nürnberg) - Horrem - Aachen - Stolberg in Aachen-Rothe Erde, 21.08.2005, © Werner Consten.

Blaue 55er nach Aachen West (Juni 2005)
Seit einigen Monaten sind vermehrt Diesellokomotiven der Baureihe 55 in blauer Farbgebung im schweren Güterzugdienst zwischen Kinkempois, Montzen und Aachen West anzutreffen. 5519 vor dem TK 44565 (Kinkempois - Gremberg) bei Nouvelaer. 26.05.2005, © Werner Consten.

Schnee, Sonne und Eisenbahn (März 2005)
Bei Nouvelaer befördert 241 802 einen schweren Koksganzzug von Aachen West nach Montzen durch die winterliche Landschaft am Dreiländereck. 26.01.2005

Wiedereröffnung der Eschweiler Talbahn für den Personenverkehr (November 2004)
Zum 11. September 2004 wurde im Rahmen des Regionalbahn-Konzeptes in der Region Aachen der Abschnitts Stolberg Hbf - Eschweiler Tal - Weisweiler für den Personenverkehr wiedereröffnet. Im Bild ein Talenttriebwagen der BR 643 als RB 8914 (Weisweiler - Heerlen) am 18.09.2004 bei Eschweiler-Aue.

Neuer EN Moskau/Warschau - Brüssel (September 2004)
Der bereits für Mai 2004 angekündigte neue EN 347/348/349 'JAN KIEPURA' verkehrt nun seit dem 13. Juni 2004 zwischen Warszawa und Bruxelles/Brussel via Aachen. Im Zug laufen auch direkte Schlafwagen von/nach Moskwa und Minsk. Lok 1608 mit EN 348 'JAN KIEPURA' (Warszawa - Bruxelles/Brussel) bei Dolhain-Gileppe, 20.06.2004.

Österreichischer 'Taurus' planmäßig nach Aachen West (Juni 2004)
Von Ende 2003 bis Mitte Juni 2004 gelangte am Montagabend planmäßig ein ÖBB-Taurus bis nach Aachen West. Im Bild 1016 048 mit dem TK-TC 44964 (Linz - Antwerpen) bei der Fahrt durch Aachen Hbf, 07.06.2004, © Torsten Giesen.

Kalkzüge in belgisch - niederländischer Mischtraktion (Mai 2004)
Die Kalkzüge von den belgischen Brüchen bei Namur zu den niederländischen Hochhöfen bei Beverwijk werden derzeit (noch) zwischen Kinkempois und Sittard mit zwei Lokomotiven in belgisch - niederländischer Mischtraktion befördert.

Neuer Rail4Chem-Güterzug Köln - Geleen (März 2004)
Seit März 2004 verkehrt zwei mal wöchentlich ein neues Kesselwagenzugpaar der Rail4Chem zwischen Köln und Geleen via Herzogenrath und Heerlen. Das Zugpaar wird dabei durchgehend mit einer Rail4Chem-Lokomotive vom Typ Class66 bespannt. © Markolf Gudjons.

Herbststimmung am Dreiländereck (November 2003)
5525 und 5504 mit dem TC 41438 (Gremberg - Wembley) auf der Strecke 24 bei Botzelaer.

Connex Güterverkehr nach Stolberg (September 2003)
Seit Mai 2003 fährt Connex Samstags ein Ganzzugpaar mit Soda von Bernburg (Sachsen-Anhalt) für die Glaswerke Vegla nach Stolberg und zurück. Connex 185 CL 003 mit dem DFG 84737 (Stolberg - Bitterfeld) bei der Durchfahrt durch Aachen Hbf.

ICE3 Verkehr nach Bruxelles/Brussel (August 2003)
Zum 15.12.2002 wurde eine neue ICE-Verbindung Frankfurt - Brüssel mit drei Zugpaaren pro Tag eingerichtet. 406 011 als ICE 15 (Bruxelles/Brussel - Frankfurt/M) in Trooz zwischen Liège und Verviers, © Christoph Schmitz

Güterzugumleiterverkehr Aachen West - Montzen via Welkenraedt (Juni 2003)
Im Rahmen Sanierung des Göltalviaduktes und der damit verbundenen Sperrung der Strecke 24 befördern 225 027 + 225 011 und 225 025 am Zugschluss bei Astenet den Stahlzug 47168 von Montzen nach Aachen West über die Umleitungsstrecke.

Winterstimmung auf der Gemmenicher Rampe (Februar 2003)
5183 mit einem schwerem gemischten Güterzug von Aachen West nach Montzen bei winterlichem Schmuddelwetter auf der 25 ‰-Rampe hinauf zum Gemmenicher Tunnel. © Thomas Rottmann

Abschied von den belgischen Mehrsystemlokomotiven der Reihe 16 (Dezember 2002)
Mit dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2002 endeten die Leistungen der belgischen Mehrsystemlokomotiven Reihe 16 nach Köln. 1603 legt sich mit dem IC 416 (Köln - Oostende) im Tal der Vesdre zwischen Aachen und Liège (Strecke 37) bei Pepinster in die Kurve.

Lokbespannte Regionalbahnzüge mit Lokomotiven der BR 110 (Oktober 2002)
Im Herbst 2002 gehörten die Lokomotiven der BR 110 noch zum gewohnten Bild auf den elektrifizierten Strecken im Raum Aachen, mit dem bevorstehenden Fahrplanwechsel im Dezember jedoch gingen die Leistungen der BR 110 in der Euregio stark zurück. 110 159 mit RB 11532 (Köln-Deutz - Mönchengladbach) auf der Dreigurtbrücke, welche bei Düren die Rur überspannt.

Leistungen der SNCB Reihe 51 nach Aachen West (Juli 2002)
Die absolute Paradeleistung für die belgischen 51er war zuletzt die Beförderung des nur am Sonntag verkehrenden KLV-Zuges 42066 von Aachen West nach Genk Goederen, welcher in Doppeltraktion bespannt wurde. 5185 und 5174 bei Nouvelaer.

Neue Rail4Chem Leistungen in der Region Aachen (April 2002)
Seit März 2002 fährt R4C neue Chemiezüge zwischen dem Hafen Antwerpen und den Chemiestandorten bei Halle (Großkorbetha), sowie zwischen Geleen (DSM) in Südlimburg und Marl/Gladbeck. Rail4Chem 185 CL 006 verlässt mit DFG 46103 (Antwerpen BASF - Ludwigshafen BASF) Aachen West. © Joachim Quadflieg.

'Belgientaugliche Ludmillas' BR 241.8 für den Güterverkehr Aachen West - Montzen (November 2001)
Seit dem Fahrplanwechsel im Juni 2001 sind fünf Lokomotiven der BR 241.8 im festen Einsatz vor Güterzügen zwischen Aachen West und Montzen. 241 805 mit einem gemischten Güterzug von Aachen-West nach Montzen südlich des Gemmenicher Tunnels bei Botzelaer.

Personenzugstrecke Aachen - Liège (Oktober 2001)
Westlich von Welkenraedt windet sich die Strecke Aachen - Liège kurvenreich durch das enge und abgeschiedene Tal des Ruif-Baches hinab nach Dolhain-Gileppe. 2702 bespannt den IC 537 (Welkenraedt - Oostende), hier unterwegs zwischen Welkenraedt und Dolhain-Gileppe.

Eröffnung der ersten Ausbaustufe der euregiobahn (Juli 2001)
Mit der Aufnahme einer durchgehenden Zugverbindung zwischen Stolberg, Aachen und dem niederländischen Heerlen wurde zum Fahrplanwechsel am 10. Juni 2001 die erste Ausbaustufe des Regionalbahnkonzepts euregiobahn umgesetzt. Ein Talent BR 644 der euregiobahn erreicht als RB 14769 von Aachen Hbf den Endpunkt der neuen Linie Stolberg-Altstadt.

Ein Frühlingstag 2001 an der Strecke Aachen-West - Montzen (April 2001)
5534 befördert einen schweren Güterzug aus Skandinavien von Aachen West über die Gemmenicher Rampe in Richtung Belgien.

Kalkmehlzüge der Neusser Eisenbahn nach Frenz (März 2001)
Seit März 2001 hat die Neusser Eisenbahn NE die Kalkmehltransporte nach Frenz für das RWE-Braunkohlekraftwerk bei Weisweiler übernommen. Lok NEG 7, welche von der NE angemietet war, mit dem Kalkmehlzug 83011 nach Frenz, aufgenommen auf der KBS 480 bei Stolberg, © Peter Van Gestel.

BASF-Zugpaar Antwerpen - Ludwigshafen (Februar 2001)
Seit November 2000 beförtert die BASF das Zugpaar Ludwigshafen-BASF - Antwerpen-BASF auf dem deutschen Abschnitt Ludwigshafen - Aachen-West in eigener Regie und mit eigenen Triebfahrzeugen. BASF-Lok 145 CL-003 verlässt mit dem 46103 (Antwerpen - Ludwigshafen) Aachen West. © Joachim Quadflieg.

Dieselpower am Dreiländereck (November 2000)
Diesellokomotiven vor schweren Güterzügen auf nichtelektrifizierten Strecken kann man im Aachener Dreiländereck auf der Strecke Aachen-West - Montzen erleben. 215 024 gemeinsam mit einer weiteren 215 vor einem Kesselwagenganzzug bei Botzelaer.

SNCB Lokomotiven der Reihe 25.5 in den Niederlanden (Juli 2000)
Seit einiger Zeit sind im niederländischen Südlimburg belgische Zweisystemlokomotiven der Serie 25.5 anzutreffen. Lok 2557 mit dem Containerzug 42655 (Born - Antwerpen) bei Geulle.

Holzzüge nach Losheim (Juni 2000)
Das private Eisenbahnunternehmen EBM (Eisenbahnverkehrsgesellschaft im Bergisch-Märkischen Raum mbH) befördert(e) Holzzüge auf der Strecke Jünkerath - Losheim. 120 286 der EBM verlässt den Bahnhof Losheim mit einem Leerzug in Richtung Jünkerath. © Christian Meyer.

An der Lütticher Stahlbahn (Mai 2000)
Imposante Kulisse und interessanten Betrieb verspricht die Stahlbahn von Bressoux nach Chertal. SNCB-Lok 5541 fährt entlag der Maas mit einem Coils-Leerzug zum Walzwerk Chertal.

Winter an der Rurtalbahn (Januar 2000)
Der RegioSprinter der DKB ist im verschneiten Rurtal bei Blens in Richtung Norden unterwegs. © Klaus Wölfle.

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Stefan von der Ruhren, aktualisiert am 17.08.2008

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